項目建設現場。（廈門日報記者 王協云 航拍器攝）

　　5月28日，廈門北站新建高鐵站房，在腳手架構成的“鋼鐵叢林”間，7座高鐵站臺已修建成型，高鐵站房承軌層主體結構全面完工，為新廈門北站建成打下了堅實基礎。

　　高鐵站承軌層即列車行駛的地面層，總面積約一萬平方米，共設7個站臺，站臺長約159米、總寬約63米，具備承載時速350公里高速列車的性能。“根據節(jié)點計劃，承軌層主體完成后，下一步我們將繼續(xù)進行候車層施工，預計6月底實現高架候車層主體結構全面封頂。”中鐵建設項目副經理高亭說。

　　連日來，項目建設現場陰雨綿綿，但工人們的施工熱情依然不減——高空中，塔司熟練運轉吊臂，平穩(wěn)運輸施工建材;地面上，交錯的鋼筋在鋼絲捆扎下完成固定，一根根預應力管線穿梭其間……為保障項目實現安全與質量齊頭并進，項目部將工地劃分為20個網格進行管理，進場前安全宣講、下班前質量驗收，層層壓實生產責任，以此確保2000余位現場施工人員作業(yè)安全。

　　在工地南側，項目換乘中心區(qū)建設也在同步推進，下一步將全面進行換乘中心屋蓋網架拼裝和提升工作。

　　【名片】

　　廈門北站新建高鐵站

　　廈門北站新建高鐵站是福廈高鐵的重要站點，擬于明年6月具備開通條件。“新北站”位于現有的廈門北站北側，總建筑面積21.3萬平方米，車場規(guī)劃“7臺15線”，項目總投資約25億元，建設內容包括主站房、地鐵1號線和4號線換乘通道、站房區(qū)生產生活用房等。在站內布局上，新站房采用高架站房模式，旅客進出站實行“上進下出”，新站房整體延續(xù)老站房空間尺度比例，各樓層標高也與現有北站基本一致。建成后，新、老候車大廳將通過新建換乘中心實現互通。

　　（廈門日報 記者 謝嘉迪 通訊員 武沖）

文章關鍵字：廈門北站
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